Xăng E10 "ghi điểm" với tài xế công nghệ

Với những người làm nghề xe ôm công nghệ, chi phí nhiên liệu luôn là một trong những khoản được tính toán kỹ nhất. Anh Hùng cho biết trung bình mỗi ngày 8-10 tiếng anh di chuyển từ 130-180 km. Chiếc xe Wave 125cc của anh tiêu thụ khoảng 3-4 lít xăng/ngày. Với mức giá E10 hiện thấp hơn xăng khoáng trước đây khoảng vài trăm đồng mỗi lít, số tiền tiết kiệm được tuy không lớn nhưng đủ để anh thêm được bữa sáng hay lốc sữa cho con.

Anh Hùng cho biết ban đầu cũng hơi lăn tăn vì nghe đồn dễ hỏng xe, sợ xe cũ rồi không hợp. "Nhưng chạy mấy ngày qua đến giờ thì thấy bình thường, xe vẫn êm, không có hiện tượng gì khác mà giá lại rẻ hơn”.

Trong lúc chờ nhận cuốc xe mới, anh Hùng mở ứng dụng chờ cuốc xe mới trên điện thoại rồi nói vui: “Nghe thì vài trăm đồng một lít không đáng bao nhiêu, nhưng một ngày tôi sử dụng khoảng 3-4 lít, một tháng gần 120 lít. Cộng lại cũng được vài chục nghìn đồng. Với người làm nghề này, tiết kiệm được đồng nào hay đồng đó. Đó cũng là thêm tiền công mình chạy xe mà”, anh Hùng vừa cười vừa nói.

Theo tính toán của nhiều tài xế, với mức tiêu thụ từ 100-150 lít xăng mỗi tháng, khoản tiết kiệm từ việc sử dụng E10 có thể không quá lớn nhưng vẫn mang ý nghĩa thực tế đối với thu nhập hàng ngày. Đối với những người sử dụng xe liên tục từ sáng đến tối, mọi thay đổi của động cơ đều khá dễ nhận biết. Một cuốc xe thêm vài nghìn đồng, một lít xăng bớt vài trăm đồng, cuối tháng cộng lại thành khoản đáng kể.

Tại nhiều cây xăng ở Hà Nội, không khó để bắt gặp hình ảnh các tài xế công nghệ là nhóm khách hàng lựa chọn E10 khá sớm. Lý do bởi họ là những người chịu tác động trực tiếp từ chi phí nhiên liệu.

Các tài xế công nghệ cho rằng mức chênh lệch hiện nay tuy tạo động lực nhất định nhưng chưa thực sự đủ lớn để tạo ra thay đổi mạnh mẽ trong hành vi tiêu dùng. Cả anh Hùng, anh Nam và anh Tuấn đều cho rằng: “Nếu E10 rẻ hơn thêm khoảng 1.000 đồng/lít thì tôi nghĩ sẽ rất nhiều người chuyển sang sử dụng. Với người chạy dịch vụ như chúng tôi, mỗi ngày đổ 3-5 lít xăng, khoản tiết kiệm sẽ nhìn thấy rõ hơn lên đến vài trăm nghìn mỗi tháng”.

Điều quan trọng nhất là người dân cảm nhận được lợi ích trực tiếp khi lựa chọn nhiên liệu sinh học. Nhà nước có thể khuyến khích sử dụng E10 thông qua việc tạo khoảng cách giá đủ hấp dẫn. Khi người dân thấy dùng vẫn tốt mà lại tiết kiệm được tiền có lẽ sẽ là lời thuyết phục lớn nhất.

Nhiều tài xế cũng cho rằng việc khuyến khích E10 không chỉ mang lại lợi ích kinh tế cho người sử dụng mà còn góp phần giảm phát thải, bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, để nhiên liệu sinh học thực sự phổ biến, yếu tố giá bán vẫn là điều được quan tâm hàng đầu.

Liên quan đến vấn đề này, Chính phủ cũng đã giao nhiệm vụ cụ thể cho các bộ, ngành về nghiên cứu, rà soát chính sách thuế, phí, cơ chế tài chính có liên quan nhằm khuyến khích phát triển sản xuất, kinh doanh và sử dụng xăng E10.